曾经风靡一时的长江750摩托其实和二战德国宝马摩托极富渊源!

TaTear 阅读:19 2019-08-08 20:45:04 评论:0

  爆发前期各国的陆军部队机动性还是比较差的,国力差一点的国家,军队长途行军还需要依靠步行;国内工业化程度比较高的国家,比如德国,就可以依靠铁路进行,不过没有铁路线覆盖的区域,还是要依靠步兵的两条腿。

  面对这种问题时,德国是二战期间最为注重陆军装甲部队建设和发展的国家,率先开发和装备了大量的各种型号坦克、履带式装甲车和半履带式装甲车,同时还发展出了的划时代性的装甲兵作战理论——闪电战。同期德国还让国内的汽车公司,如宝马公司研发出一系列更加灵活、机动性强、适合传统步兵班的摩托车,比较典型的型号有R-12、R-35、R71和R75等。

  这些军用摩托车一般采用两缸风冷式汽油发动机,发动机排量从340cc到750cc不等,车辆重量一般在150-200kg之间,配置四挡变速,三个前进挡和一个倒退档,在公路上最大前进时速可以达到近100km/h,相当彪悍。为了执行任务方便,一般还会配搭一个额外的挎斗车,这样就可以搭载3名士兵,其中坐在挎斗上的士兵可以在车辆行驶过程中操作一支MG42型机枪进行射击,那场面也是相当强悍的。最经典的型号应该是宝马R75型三轮摩托车,发动机居然还可以通过传动轴将扭矩输出到挎斗车轮上,具有非常好的加速性能和操作性能,挎斗中还配置了发动机暖风装置,防止坐在挎斗内的士兵被冻伤。改型摩托车战争期间生产了数万辆至多,成为德军士兵的一种标志性装备。

  与此同时,苏军也看到了德国在轮式车辆方面的技术优势,于是在德国宝马公司R75实物基础上进行仿制,从而推出了自己的摩托车产品,这就是苏军M72型军用三轮摩托车。

  战争结束之后,苏联M72型摩托车的技术也作为技术资源“共享”给了苏联各个友好国家,其中就有咱们。我国在M72型摩托车基础上仿制生产出了经典的三轮摩托车,这就是大名鼎鼎的长江750.

  长江750动力性能、操作性能和液压制动方面都源自苏制M72,也就是说,基本上就是源自宝马R75,血统性方面还是相当纯正的。道路行驶性能也保持了宝马车辆的一贯稳定风格,之后这款长江750红遍大江南北,全国各地的机械厂都开足马力在生产,这款车也成为上个世纪六十年代七十年代八十年代最为常见的公安、边防、邮政等系统用车,甚至在电影院门口都可以经常看到放映员骑着这款摩托车,挎斗中放在一堆电影胶卷奔波于城市里各个电影院。

  不过随着汽车的普及,民间基本上也不再使用这种三轮摩托车了;在军用领域,随着陆军机械化转型完成,大量制式的履带式装甲输送车、步兵战车,以及轮式步兵战车的装备,传统步兵都可以搭乘这种更为可靠的平台进行机动作战,没有必要在暴露在寒风之中了,毕竟摩托车这玩意用来搭载步兵,在现代兵器面前,防护力实在是太差了。

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